Con la recuperación de nuestro Jefe de equipo, afrontábamos con energías renovadas la cuarta prueba del regional asturiano, y la clara intención de recuperar el ritmo perdido en las ultimas carreras, condicionadas por accidentes y puesta a punto. Los entrenamientos nuevamente nos dieron mas quebraderos de cabeza de los previstos, sin rendir el motor lo esperado y con un carburador caprichoso que tardamos en poner a punto para poder marcar un crono en los entrenos que nos permitiese estar en cabeza. Solo se pudo alcanzar la sexta plaza, y desde ahí partía Jon en la primera carrera durante la que remontaba hasta la cuarta plaza, pero sin posibilidad de llegar al podium. Para la segunda manga, las cosas rodaron mejor y tras un ligero toque de dos rivales que rodaban justo delante de él, se colocaba tercero que aguantaba durante varios giros, pero que terminaba cediendo, en la ultima curva para repetir resultado. El vigilar la tercera plaza le hizo perder ritmo con Tamara con la que podria haber luchado por la segunda plaza.

   Llegamos a tierras onubenses y a su circuito de Cartaya el jueves para debutar por fin con el nuevo chasis con el que desgraciadamente tuvimos muchos problemas de adaptación, optando el viernes por correr con el antiguo después de estar haciendo pruebas durante todo el día. También tuvimos problemas con el motor recién revisado que era un segundo mas lento respecto a nuestro rivales, llevándolo a revisar a Meycom el jueves. El viernes cuando lo íbamos a probar no arranco llevando el propulsor otra vez a Meycom dando esta vez sí con el problema del arranque (habían dejado sin poner los balancines de las válvulas) y con el problema del día anterior (suciedad en los conductos de la gasolina) se suponía que lo habían revisado y limpiado todo pero bueno estas cosas forman parte de nuestro deporte. Por tiempos en los entrenos estábamos los 20 de los 39, pero el día de la crono Jon lo hizo bastante mal metiéndose con otros cuatro pilotos en la crono y haciendo un registro casi medio segundo mas lento que el día anterior quedando en la posición 30 de los 39, yo lo achaco al cansancio ya que trabajo mucho el jueves y el viernes con los dos chasis. En la primera clasificatoria quedamos tirados en la primera curva con la dirección destrozada con otros 3 participantes tras un toque y en la segunda fue con precaución para afrontar la primera curva del circuito de Cartaya, famosa por las melees que se forman en los inicios de carrera. Remontamos hasta el puesto 17 clasificándonos en el puesto 32 para la carrera. En la primera carrera remonto hasta el puesto 20 aproximadamente pero lo echaron fuera dos veces acabando en el puesto 26, la segunda manga hizo una buena remontada siendo algo mas agresivo después de coger confianza y perder el miedo que tuvo tras el toque del día anterior en el que otro piloto le paso por encima y volcó haciéndole daño en el brazo. Ascendiendo  hasta el puesto 12, pero a falta de 3 vueltas el exceso de fogosidad y ganas de progresar le hizo montar por encima de otro piloto saliéndose de pista siendo adelantado por casi todos los participantes remontando en las vueltas que quedaban hasta el puesto 22. La cita del Nacional ha sido a pesar de todo positiva, dándonos  mucha experiencia y la oportunidad de correr las pruebas que faltan del campeonato de Cataluña de karting con el equipo oficial Faluga Racing, de cara al próximo año disputar este campeonato al completo, por este motivo vamos a abandonar el campeonato de Castilla y León ya que creo que en una carrera en Cataluña aprendemos mas que en todo el campeonato de Castellano.

    Con un día esplendido de sol las míticas y vetustas instalaciones de La Velga nos recibieron para disputar la tercera prueba puntuable para el Campeonato de Asturias de Karting, estando inscritos un total de once participantes en nuestra categoría Alevín. Desde el principio el Kart no rendía como en anteriores ocasiones, descartando en principio problemas de motor o carburador que habían llegado revisados por completo de nuestro preparador, achacando a los desarrollos y otros reglajes el bajo rendimiento a pesar de lo cual se alcanzaba el tercer tiempo en entrenamientos. En la salida perdía muchas posiciones tras ahogarse el kart, quedando claro donde estaba el problema descartando el motor que era lo que mas miedo nos daba. Clasificándose en sexta posición después de adelantar a varios rivales, no se pudo hacer mas. Una vez sustituido el carburador por otro que estaba en la asistencia, los tiempos volvieron a ser los normales, alcanzando el tercer puesto pero sin poder en esta ocasión superar a Iker García a pesar de rodar tras él toda la carrera. Resultado un poco decepcionante en esta cita, pero que al menos se pudo arreglar en la ultima manga, llevándonos buenas sensaciones de cara a la próxima cita del Campeonato de España en Cartaya.

    Los entrenamientos del sábado nos ponían en antecedentes de lo que seria el fin de semana, mucho calor 38 grados, aunque el domingo bajaba algo y se quedaba en 28 grados. Con estas condiciones la pista tomaba mucha goma, y nuestro maltrecho chasis duro no era el mas adecuado. Los entrenamientos discurrieron mejor de lo previstos y quedamos  segundos en la parrilla a solo 3 décimas de la pole position, En la primera carrera se escaparon Jon y Sergio del resto de los participantes, pero Sergio se le escapo tras los primeros giros y ya fue imposible alcanzarle haciendo en solitario ambos el resto de carrera. Jon rodaba a un ritmo alto y regular que le valía distanciar a Benito Puceiro a un margen cómodo con el que concluir sin sobresaltos la carrera.  La segunda carrera fue un calco de la primera, sacando de nuevo Sergio partido a su experiencia en carreras con este asfalto y a su chasis blando. Jon cumplía con lo máximo que podía aspirar en estas circunstancias, y conseguía ser de nuevo segundo, mismo lugar que ocupa en el Campeonato después de tres pruebas disputadas.

  La carrera empezó declarada en agua, haciendo los entrenos libres, la crono y la primera manga en mojado. En la que esperamos sea la ultima carrera con este chasis tan batallado y que esta doblado, nos defendimos bien en la crono en la que fuimos terceros, a escasas centésimas del segundo puesto. Recuperamos la posición en la primera manga tras un fantástico adelantamiento de Jon y en la segunda manga declarada en seco solo pudimos hacer sextos al engrasar el kart por dar 3 vueltas de formación al estar mal colocados algunos pilotos, tras sucesivos fallos de los comisarios que se convirtieron en el comentario general de la prueba. Las verificaciones técnicas no estuvieron a la altura de un Campeonato de Asturias y son un punto a revisar para futuras citas.

   Tras las buenas sensaciones recogidas en la primera prueba del campeonato de Castilla y la Mancha, afrontamos con ilusión la segunda a la que acudieron nuevos y rápidos rivales. En la crono hicimos cuartos llegando a meta con muy poca presión  en la rueda delantera derecha por una fuga en la válvula que condiciono el resultado final. Saliendo mas retrasados que de costumbre, en la primera manga nos pusimos terceros pero tras un toque nos echaron fuera de la pista logrando sacar el kart del prado y recuperando hasta la séptima plaza. En la segunda hicimos una gran remontada hasta la segunda posición marcando el segundo mejor tiempo de la manga.

La primera prueba puntuable para los Campeonatos de Castilla y León, lo era también para el regional Asturiano. El circuito de Castroponce, con un trazado largo y exigente, dominado en los  entrenamientos libres y cronometrados por Jon, que además ganó una carrera.
La prueba suponía el arranque de la temporada de Asturias, nuestro principal objetivo, y la de Castilla y León que tras los resultados obtenidos y las buenas sensaciones toda la jornada a pesar de no contar aun con el chasis nuevo, nos animan a intentar seguirlo. Después de hacer los primeros reglajes durante la primera manga de entrenamientos libres, en la segunda Jon era el mas rápido de los dieciocho inscritos para esta ocasión, rapidez que refrendaba marcando la pole position tras desarrollar una manga perfecta, buscando un hueco donde rodar cómodamente, mientras sus rivales, que terminaban bastante distanciados, no estuvieron tan acertados. En la primera carrera la salida no fue del todo buena y era adelantado por Villanueva y David Vidales, rodando tras ellos esperando el hueco para adelantar. Un toque entre ellos, le daba la oportunidad a Jon que estaba junto a ambos y les esquivaba, poniéndose líder hasta el final. Sergio Villanueva cogía unos metros de oro en la segunda manga que mantuvo hasta el final, mientras David y Jon de nuevo estaban en dura pugna hasta el final, pero finalmente las posiciones no se movieron a pesar de los esfuerzos de nuestro piloto. Excelente resultado final con la segunda plaza global de la jornada, y el sentimiento que vamos a estar involucrados en la lucha por el campeonato, esperando mejorar en carrera con la llegada del nuevo chasis.

     Con unas características distintas a los Karting disputados en La Belga, donde se sigue el reglamento con mayor rigurosidad, nosotros acudimos dentro de los pesos, desarrollos, escapes y resto de especificaciones técnicas que rigen los campeonatos y marcan los reglamentos. Jon aun así conseguía dos terceros puestos, idéntico resultado conseguido en los entrenamientos. Con mas participantes que en La Belga al sumarse algún piloto de otras comunidades, Jon rodó en tiempos buenos durante los entrenos, pero más lejos de la pole que lo habitual. De cara a preparar el arranque de la temporada y rodar en un circuito que en Julio acogerá la 4º prueba puntuable del Regional de Karting,  pudo subir al podium en las dos carreras presionando al segundo clasificado todas las vueltas, pero incapaz de superarle. El equipo no participará en la próxima cita social en Cibuyo, porque no encontramos referencias validas en las carreras bajo su reglamento libre, y preferimos ahorrar recursos para afrontar con mas medios otras pruebas.

CARRERA 1

CARRERA 2

    De nuevo el dominio de Jon en la categoría alevín le han proporcionado dos victorias en las carreras correspondientes a la tercera pruebas del Karting Social de Invierno que cada vez tiene más cerca de adjudicarse. Esta vez sí las condiciones fueron de seco durante toda la jornada y por tanto los tiempos fueron inferiores a la primera cita del 2010, disputada casi íntegramente con la pista muy mojada. En la de este domingo el tiempo de la pole era rebajado en la vuelta rápida de la primera carrera que disputaba a tope. A pocos días de iniciarse los campeonatos oficiales, las sensaciones son muy buenas para afrontar las primeras pruebas puntuables, en las que ya tendremos definido el motor a utilizar, el Honda para poder participar en las Copa o el Puma con el que tenemos menos experiencia pero que puede ser más competitivo de cara a luchar por el título.

 Primera manga

Segunda manga